雷克萨斯ES200改装大能隔音_东莞韵声汽车隔音

【车型原车噪音系统分析】影响汽车舒适度最大的敌人，就是行车噪音。这台雷克萨斯ES200虽然属于丰田集团旗下的高端车品牌，但也存在着严重的噪音问题。因为车主的通勤路段路况很好，经常能开到8-90KM/H，当车速较快的时候，来自车底的胎噪和车身两侧的风噪噪音十分严重，对车主造成了很大的刺激。为了改善噪音问题，车主决定进行隔音升级，在网上进行了相关查询后，看到很多车主在东莞韵声汽车隔音店进行了隔音升级后的效果都非常不错，于是车主便来到了东莞韵声进行隔音升级。

雷克萨斯ES200前来进行大能隔音升级

【对症下药-噪音的解决方案】通过对原车噪音的检测与分析，东莞韵声的改装技师根据噪音的位置、大小，制定了针对性的降噪方案：使用大能隔音材料，对这台雷克萨斯ES200的四门、四轮、轮弧做隔音升级。

隔音材料及施工部位

隔音材料：大能止振板、大能低频王、大能超级温莎

隔音施工部位：四门、四轮、轮毂

汽车的门板位置，是风噪噪音的重灾区。对此，改装技师首先使用大能止振板对门板做双层止振处理，将门板严密的包裹。能够有效的抑制门板的共振噪音，并且阻隔风噪的进入。同时，再使用超级温莎对门板饰盖做隔音处理，能够将门板止振过滤后的残余噪音进一步吸收、隔绝。

对门板做双层隔音升级

对门板饰盖做隔音处理

左前门隔音展示

隔音材料贴合紧密

隔音材料用料充足

右前门隔音展示

原车后门板隔音措施欠缺

对后门板做双层隔音处理

对门板饰盖做隔音处理

后门板隔音展示

隔音材料贴合紧密

汽车的尾箱内，两个凸起的内轮弧就像两个音响，播放着烦人的噪音。对此，改装技师使用大能止振板做第一层止振处理，强化班金的抗振性、隔绝胎噪噪音。再使用大能低频王做第二层隔音处理，能够将残余噪音进一步隔绝。

对内轮弧做第一层止振处理

隔音材料贴合紧密

对内轮弧做第二层隔音处理

汽车四轮轮弧的位置，是胎噪噪音的主要进入位置。对此，改装技师使用大能止振板做第一层止振处理，搭配第二层大能低频王做强化止振隔音处理，能够从源头抑制胎噪的进入。配合对内轮弧的隔音升级，有效的隔绝了胎噪噪音。

对轮弧做第一层止振处理

对轮弧做第二层隔音处理

隔音材料贴合紧密

【隔音效果点评】通过改装技师的精心施工，将大能隔音材料的隔音效果最大化，有效的解决了这台雷克萨瑟ES200的风噪和胎噪问题。