日产奇骏汽车隔音改装大能超级盾—东莞韵声汽
【车型原车噪音分析】
和大多数日系车一样，日产奇骏的铁皮结构比较单薄，隔音措施也不是很到位，导致汽车在行驶的时候，会产生很大的噪声。车主黄先生就是因为无法忍受爱车的巨大噪声，所以专程来到东莞韵声，对汽车做了隔音升级工作。
改装车型——日产奇骏
【对症下药-噪音的解决方案】
根据客户诉求，改装技师针对性的为车主定制了合理的隔音降噪解决方案，施工的部位主要是汽车的门板 底盘 尾箱 翼子板 引擎盖等部位。
系统配置：
隔音材料：大能超级盾
隔音部位：门板 底盘 尾箱 翼子板 引擎盖
拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部空洞结构很大，难以起到良好隔音效果。改装技师先使用大能超级盾，对门板内层做止振处理，降低门板部位的低频共振噪声；然后使用大能超级盾，对门板做了第二层密封处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。
门板即将进行隔音处理
使用大能超级盾对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和尾箱却仅在重点部位有几块简单的止振板，无法降低底盘和尾箱的低频共振噪声，改装技师先使用大能超级盾，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用大能吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。
原车的底盘未作有效隔音处理
使用大能超级盾对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用大能吸音棉对底盘做第二层密封处理
使用大能超级盾对尾箱做第一层止振处理
尾箱的第二层密封处理
汽车在行驶的时候，会产生较大的胎噪。为阻止胎噪传入，改装技师一方面在车厢内部，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；另外一方面，又使用大能隔音材料，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪传入。
对轮毂做第一层隔音处理
使用大能超级盾对轮弧做第一层隔音处理
使用大能吸音棉对轮弧做第二层隔音处理
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生振动，改装技师使用大能超级盾，对汽车的引擎盖做了止振处理，这不仅可以降低引擎盖部位的共振噪声，同时也能够减少热量对引擎盖的直接烘烤，对引擎盖起到了保护作用。
使用大能超级盾对引擎盖做隔音处理
【隔音效果点评】
升级完成后，改装技师特意在颠簸的路面、高速等恶劣的环境下，对汽车做了道路测试，结果显示车厢内的噪声下降的非常明显，完全超出了车主的预期。
