音乐之王 霸道汽车音响改装诗芬尼S65
丰田霸道是丰田家族中，一款深受用户喜爱的SUV车型。在整体设计上，它依旧沿用了硬派的设计风格和高底盘设计，让整车的越野能力得到了保障。与此同时丰田霸道又对车身线条、汽车底盘以及系统配置，做了相应的完善工作，从而为车主带来了更为良好的驾乘体验。
改装车型—霸道
【原车隔音、音响系统分析】
在与车主做了深入的沟通之后得知，车主希望汽车的噪声能够小一些，而音响的品质方面，能够对细节部分的还原度更高一些。根据车主的需求，东莞韵声的改装技师，为车主定制了全车的隔音降噪，和音响升级解决方案。
使用的音响器材和隔音材料亮相
系统配置：
主机：阿尔派CDE-163EBT
处理器：芬朗DSP8
前声场喇叭：诗芬尼S65+S30中音
前声场功放:诗芬尼90.2 3台
低音功放：诗芬尼150.2一台
低音喇叭：诗芬尼S1000 10寸
线材：正力车福
电容：派贝斯1.2FL 2个
拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果。因此改装技师使用大能隔音减震胶，对汽车的门板做了双层隔音处理，以降低门板部位的共振噪声，并阻止风噪传入。为使得隔音效果更加理想，改装技师还使用大能吸音棉，对门板饰盖做了进一步密封处理。
拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜
使用大能隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
使用吸音棉对门板饰盖做隔音处理
原车的底盘和尾箱也仅在重点部位有几块简单的止振板，导致底盘和尾箱的低频共振噪声很大。改装技师先使用大能隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，有效降低了底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用大能隔音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的隔音噪声。
原车的底盘未作有效隔音处理
使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用大能温莎棉对底盘做第二层密封处理
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧、轮毂等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；在车厢外部，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
使用隔音材料对轮弧做隔音处理
轮毂也做了隔音处理
原车的引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，还会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用大能隔音减震胶，对汽车的引擎盖做了止振处理之后，又使用大能引擎膜，对引擎盖做了第二层隔热处理，从而对引擎盖做了隔热处理。
使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理
使用引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理
音源的质量会直接影响到音响的效果。然而原车主机的解析力很差，导致音频信号在细节方面也很容易出现缺失。改装技师将汽车的主机，更换成阿尔派CDE-163EBT主机，并为主机添加了一台芬朗DSP8处理器，从而给良好声音表现，打下了坚实的基础。为了操作方便，改装技师特意通过倒模安装工艺，将主机倒模安装在了中控台下方。
原仪表台
阿尔派CDE-163EBT主机倒模
主机倒模图
前声场的三分频是由Sinfoni诗芬尼S65两分频套装加一对Sinfoni诗芬尼S30中音组合而成，对人声还原和中频部分表现很出色，出来的声音顺滑感情和细节表现非常好，背景音更纯净，更干净很真实，感情色彩浓郁。其高、中音单元倒模安装在A柱，这可以将音乐做到中央，让车主处于合适听音位置；中低音喇叭原位安装在车门，可以减少对原有线路改动。
诗芬尼S65中低音安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
A柱倒模
高音中音倒模安装在A柱
为了保证汽车音响系统电源的稳定性，改装技师为汽车音响系统，添加了两只派贝斯1.2FL电容；而为了保证音响系统的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了5台诗芬尼功放，这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。而为了营造出良好的视觉体验，改装技师在将功放和电容等音响器材，做了合理摆放之后，添加了保护罩和灯光效果，让整车尾箱看起来炫彩夺目。
电容
功放排线
诗芬尼S1000 10寸超低音单元安装在尾箱壁
车主对低音部分有较高的要求，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只诗芬尼S1000 10寸超低音单元，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的张力和弹性更足。
添加灯光效果
领奖
奖杯
奖杯
【改装效果点评】
此车改好音响后，参加了由权威艾斯卡(IASCA)国际汽车音响竞赛联盟在东莞厚街盛大开启的“VV杯艾斯卡（IASCA）王中王挑战赛-华南总决赛”。经过两天激烈的的争夺，赛事完美结束，荣获高级专业C组冠军，并且收获“3冠1季”共4座奖杯的优秀成绩，这是彰显东莞韵声团队出色的改装实力魅力最好的证实。
